Estabilización de suelos in situ · ASP-200 SoilBinder®
SoilBinder convierte el terreno existente en una base impermeable, flexible y de alta resistencia. No tóxico y no contaminante, sin sub-base, sin material de cantera y con la vía abierta al tráfico en 48 horas. Rinde más que una pavimentación asfáltica a menor costo. Tecnología estadounidense con más de 30 años en carreteras, ahora en Venezuela con FLEXTRACK.
Tecnología
ASP-200 SoilBinder es un estabilizador de suelos líquido concentrado: una mezcla propietaria de químicos inorgánicos formulada para producir geles cohesivos en la masa del suelo. Es incoloro, no tóxico, no corrosivo y no inflamable.
Diluido en agua potable (1:32) y combinado con un aditivo seco con base en calcio (cal, cemento, LKD, CKD o ceniza tipo C), reacciona con el suelo in situ y forma una base de carretera flexible, impermeable y con mayor resistencia a la compresión.
Estabiliza todos los tipos de suelo de la tabla AASHTO, excepto A-8 (turba). Funciona en suelos salinos y de pH alto, en arcillas expansivas y en arenas: en Mauritania alcanzó un CBR de 240 % sobre arena de desierto.
Reacción física
Ventajas
La construcción tradicional apila sub-base, base y capa de protección, cada una con material de cantera transportado hasta la obra. Con SoilBinder la sub-base desaparece: el suelo existente, pulverizado y estabilizado, es la estructura.
Espesores a escala. Diseño sugerido de base estabilizada: 20 cm tráfico liviano, 25 cm medio, 30 cm pesado (según estudio de tráfico).
No contaminante
ASP-200 SoilBinder es no tóxico, no corrosivo, no inflamable e incoloro. Se diluye en agua potable y reacciona con el propio suelo: no deja residuos, no requiere solventes ni derivados del petróleo y no contamina acuíferos, cultivos ni cauces.
Donde el asfalto exige quemar combustible para calentar mezcla, transportar cientos de camiones de agregado y abrir canteras, SoilBinder trabaja con la tierra que ya está en el sitio. Menos extracción, menos acarreo, menos emisiones y cero vertidos en zonas agrícolas, petroleras y de reserva.
Rendimiento
| Pavimentación asfáltica convencional | Base estabilizada con SoilBinder | |
|---|---|---|
| Estructura | Sub-base + base + carpeta: 65 cm de material importado a la obra | Base estabilizada in situ + rodadura delgada: 35 cm |
| Materiales | Agregado seleccionado de cantera, asfalto, geotextiles | El suelo del sitio + 3–5 % de cal o cemento local |
| Tiempo de ejecución | Depende de cantera, transporte y clima | 50 % menos; 3.000–4.000 m² por día; sin depender del buen clima |
| Apertura al tráfico | Tras curado de cada capa | 24–48 horas |
| Comportamiento ante el agua | Base permeable: la lluvia la debilita y aparecen huecos | Base impermeable y flexible: no se satura ni se deforma |
| Agrietamiento térmico | Frecuente con cambios bruscos de temperatura | Sin agrietamiento por flexibilidad de la base |
| Costo | Base de referencia | 40 % menor costo |
| Ambiente | Canteras, acarreo, mezcla en caliente, emisiones | No tóxico, sin cantera, aplicación en frío |
Sobre la base estabilizada se coloca la rodadura que el tráfico exija: doble riego, asfalto de menor espesor, mezcla en caliente o concreto.
Respaldo y normas
Cumple la guía estadounidense para evaluar la efectividad de productos químicos de estabilización de suelos.
Cumple la norma del Indian Roads Congress para diseño de pavimentos flexibles.
Reconocido por la Agencia Federal de Manejo de Emergencias como método de mitigación vial: en 1998 las bases estabilizadas con ASP-200 soportaron huracanes e inundaciones sin fallas.
Aplicable a los métodos de sub-base y base tratadas con cemento, compatibles con las especificaciones viales vigentes.
Estabiliza todos los suelos de la clasificación AASHTO excepto A-8 (turba), incluidos salinos y de pH alto.
Tecnología de Advanced Soil Products LLC (Houston, Texas) con más de 1.600.000 m³ estabilizados en EE. UU., Colombia, India, Nigeria, Mauritania y República Dominicana.
Proceso
La superficie se lleva a elevación final con materiales in situ. Obras civiles antes de estabilizar. El asfalto viejo se recicla sin escarificar.
Se esparce cemento, cal, LKD o CKD según diseño (3–5 %) con camión esparcidor.
SoilBinder diluido 1:32 en agua potable; 750 ml por m³ de suelo a tratar. Máquinas con inyección automática.
La recicladora pulveriza y mezcla a la profundidad requerida hasta 98–102 % de la humedad óptima.
Rodillo vibratorio liso de 12 t; cuatro pasadas alcanzan la densidad máxima.
Motoniveladora para corona y elevaciones finales.
Una pasada más de rodillo vibratorio y sellado con compactador neumático.
48 h en temporada seca; innecesario en lluvia. Humectar en clima muy caliente o suelos arenosos.
La base se libera al tráfico vehicular 24–48 h después de finalizar.
A los 7–10 días: asfalto frío, chip & seal, mezcla densa en caliente o concreto.
Ficha técnica
| Composición | Mezcla propietaria de químicos inorgánicos formulada para producir geles cohesivos en la masa del suelo. No tóxico, no corrosivo, no inflamable. |
|---|---|
| Estado físico | Estabilizador de suelo líquido concentrado. |
| Origen | Estados Unidos. Más de 30 años de uso en construcción de carreteras. |
| Normas | Cumple ASTM D 4609 e IRC 37 (2012). Aplicable al método de sub-base y base tratadas con cemento (CTSB/CTB). |
| Dosificación | 750 ml (0,75 L) por m³ de suelo suelto, diluido en agua potable 1:32. Aditivo seco con CaO: 3–5 % del peso seco del suelo tratado. |
| Suelos | Todos los tipos de la tabla AASHTO, excepto A-8 (turba). Incluye salinos y de pH alto. |
| Curado | 48 h en temporada seca; no requerido en temporada de lluvia. Interrupción mínima del tráfico. |
| Productividad | 3.000–4.000 m² de base estabilizada por día. |
| Equipo | Recicladora de suelo (Wirtgen WR 240, CAT RM500, Bomag MPH-100, FAE MTH o similar), compactador vibratorio de 12–20 t, motoniveladora, rodillo neumático de 10–15 t, cisterna de agua, camión esparcidor de aditivo seco. |
| Experiencia | Más de 1.600.000 m³ de suelos estabilizados químicamente por nuestros consultores. |
Aplicaciones en Venezuela
Accesos a pozos, campamentos, patios de equipos y facilidades en la Faja del Orinoco, Zulia y Monagas. Base impermeable que resiste el tránsito pesado y las lluvias.
Caminos de fincas, centros de acopio y rutas de salida de cosecha en los llanos y el sur del Lago. Ejecución rápida con el suelo del lugar.
Vías de explotación, estacionamientos, patios industriales y caminos secundarios y terciarios donde la relación costo-beneficio decide.
Empresa
FLEXTRACK es el representante exclusivo de Advanced Soil Products en Venezuela. Importamos ASP-200 SoilBinder, diseñamos la dosificación según los ensayos de laboratorio de cada suelo y acompañamos la ejecución en obra con equipos y supervisión técnica.
Vías petroleras, agrícolas, mineras y rurales: una base flexible, impermeable y durable construida con el suelo que ya está en el sitio.
Contacto
Cuéntenos el tipo de proyecto, la longitud aproximada y la zona. Con una muestra del suelo hacemos los ensayos de laboratorio y proponemos la dosificación y el espesor de diseño.
FLEXTRACK · Caracas, Venezuela